1、FOB（贸易术语）一般指船上交货价，船上交货价亦称“离岸价”。国际贸易术语之一。当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。本术语仅适用于海运或内河运输。
2、术语定义的差异：- FOB（Free On Board）：卖方在合同约定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指定的船上，并及时通知买方。此时，货物的风险转移至买方。
3、- 不同点：1） 价格构成不同：FOB仅包括生产/采购成本和利润，CFR包括FOB价加国外运费，CIF包括CFR价加保险费。2） 术语分组不同：FOB属于F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。3） 风险划分和费用划分点：C组术语中是分开的，而FOB术语中是重合的。
4、异同点：FOB、CFR和CIF三种贸易术语的主要差异在于卖方承担的责任和风险范围不同。FOB下卖方责任最小，只负责装船前的费用和风险；CFR下卖方负责运输费用和途中的风险；而CIF下卖方除了负责运输费用，还购买了货物运输途中的保险。
5、买卖双方承担的责任及费用不同：FOB贸易术语由买方负责租船订舱和支付运费；CFR和CIF贸易术语由卖方负责租船订舱和支付运费；CIF贸易术语下，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。 运输单据不同：在“老三种”贸易术语下，提交的已装船提单是物权凭证。
6、FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
A.以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有： FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。 FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
我自己总结如下：寻找客户资源（然后，会涉及到询盘，发盘，还盘，接受） 客人接受后，会要求样品。（如果是新产品，有些公司的外贸业务都需要做跟单的工作，比如安排打样。。
进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收到保证金后对外开立90天的远期信用证。 供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。客户根据货物的需要量向进出口公司支付进口税款、货款。
在国际贸易中，t/t是指电汇（TelegraphicTransfer），是一种常用的结算方式，通过银行用电报或电话等方式进行资金转移。
T/T是一种付款方式，其中可分为前T/T和后T/T两种形式；而FOB是一种国际贸易术语。进出双方可以根据具体的交易商品的性质、不同的付款方式和双方的责任、风险和费用的划分来确定具体的组合——最终以双方协商而定。
t/t贸易术语是电汇的意思。电汇，通过电报办理汇兑。电汇TT，贸易术语，英语名是：Telegraphic Transfer。
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润。其次CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费。CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费。
CPT： 即 “Carriage Paid to”的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。
在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。
国际贸易术语又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。