1、因此，尽快制定港口物流发展的方针、政策及总体发展目标，诸如港口保税区、出口贸易区和开发区的优惠政策，主要是在投资政策、融资手段、土地征用、税收及贷款等方面，为港口物流发展创造相对宽松的政策环境。
2、港口经济”的战略措施。 加快实施港区一体化进程。
3、注重绿色环保，加大绿色环保技术的研发和应用，降低能源消耗和污染物排放，严格执行国家和地方政府的环保政策，加强港口环境监测，确保港口绿色发展。保障安全生产，建立健全安全生产责任制度，加强安全培训和应急救援能力建设，提高安全生产水平，加大安全投入，采用先进的安全技术，预防事故的发生。
4、经济腹地围绕港口而协调发展。港口日益成为其所辐射区域外向型经济的决策、组织与运行基地。从区域性的产业布局、信息网络、人才供应到各类软硬件服务设施以及相关的政策法规体系，都在向港口倾斜和靠拢。
据记者从哈尔滨市发改委了解，哈欧国际货运班列正式运行半年以来，已实现周周班列常态化运行。迄今累计过货超过1300标箱，实现进出口贸易额8743万美元。哈尔滨市发改委介绍，哈欧班列从中国到欧洲只需半个月，时间比海运快，费用比空运低。
漳州开发区：140.96亿。1常山开发区：366亿。
该省2023年人均GDP112578元。漳州市位于福建省南部，地处闽南金三角南端，与厦门市、泉州市接壤，是沿海经济开放区。漳州市作为福建省的重要城市之一，根据2023年该市发布的经济数据显示，漳州市2023年经济总量已经达到了57058亿元，人均GDP高达112578元，位居福建省第四。
龙海市是漳州市经济状况较好的县份之一，其经济发展水平在全市范围内处于领先地位。 相比之下，平和县和华安县的经济状况相对较弱。在这两个县，有时公务员的工资可能会遇到发放不足或延迟的情况。
漳州市是福建省非常著名的城市，这里经济繁荣，产业发达，漳州地处我国福建省的东南沿海，属于闽南地区，因此漳州也继承了闽南人的爱做生意的传统，所以漳州也有着许多知名度很高的民营企业。人均可支配收入为26998元，排名福建省内中等水平。从以上数据看，漳州经济并不穷，算得上是一个比较富裕的沿海城市。
1、港口从本质意义讲就是一个物流基地、物流枢纽、物流结点，是物流企业的集群，主要从事进出口货物的集散。讲港口城市则要延伸到其它功能。
2、对经济的直接贡献港口物流对经济的直接贡献主要是指港口生产所直接获得的经济效益。港口是国民经济和地区经济的一部分，与其他行业一样，港口同样产生国内生产总值、产生国民收入，港口还产生就业机会、上缴国家税收。因此可以用货运与客运周转量以及国民生产总值的增加值等指标来衡量直接贡献。
3、其一为整体化。经济全球化使得国际物流朝着规范化、一体化的方向发展，这就要求港口不仅要实现港口的基本功能，还要有效的影响到港口经济贸易的多个方面，与其他交通运输方式密切结合，从而形成一个完整的运输体系。其二为集装箱化。
4、港口物流对经济的直接贡献主要是指港口生产所直接获得的经济效益。港口是国民经济和地区经济的一部分，与其他行业一样，港口同样产生国内生产总值、产生国民收入，港口还产生就业机会、上缴国家税收。因此可以用货运与客运周转量以及国民生产总值的增加值等指标来衡量直接贡献。 港口物流的发展将直接推动本区域的基础设施建设。
5、其次，港口物流在供应链管理中发挥着关键作用。港口不仅是货物的集散地，也是供应链信息流的交汇点。通过现代化的信息技术，港口能够实时追踪货物的动态，提供准确的物流信息，帮助企业更好地管理库存、预测需求，并优化供应链的整体效率。此外，港口物流还促进了区域经济的发展。